《ふるさと銀河線　プロフィール》

北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（正式名）は、池田を
起点として、高島、本別、足寄、上利別、陸別、置戸、訓子
府、上常呂、北見までの１市６町村を結んで運営されている
第３セクターの鉄道会社です。
本社は北見市にあります。
第３セクターとしては国内で最長１４０キロで、駅数は３３
駅（有人駅は上記１０駅池田・北見はＪＲと共同使用駅）
あります。
　明治４０年
　明治４４年
　昭和３６年
　昭和５７年 １１月２２日
　昭和６２年 　４月　１日
　平成　元年　 ６月　４日　		 　池田　−　網走間着工。
　池田　−　野付牛（現北見）完成。網走本線全線開通。
　網走本線から池北線に改称。
　第２次特定地方交通線に選定。
　JR発足。
　北海道ちほく高原鉄道株式会社開業。
　この線は、池田から網走間の鉄道として計画され、明治４０年(１９０７年) 起工、明治
４３年に陸別まで、同４４年野付牛(昭和１７年１０月１日北見に改称)まで、そして大正
元年(１９１２年)網走まで開通した。
　池北線は北海道東部の十勝と北見を結ぶ横断鉄道として重視されたが、陸別−置戸間は
原生林に囲まれた渓谷で、道路はなく、難工事であった。
　この線は、網走本線と呼ばれたが、最急勾配２０／１０００、最小曲線半径３００mで、
幹線としての規格は低く、その輸送力は小さかった。
　しかも、このような横断線は、釧路−網走間に釧網本線があり、２線が競合するかたち
となった。
　けっきょく旭川から網走に向かう石北線が幹線としての地位を確保したため、昭和３６
年(１９６１年４月１日)新旭川−網走間が石北本線となると、池田−北見間は池北線と改
められた。
　その後、国鉄からJRになり、第３セクターの「北海道ちほく高原鉄道(株)」が発足
するのと同時に、広大な機関区が整理され、次々とディーゼル機関車が廃車になり、黒々
と威厳のあった機関庫もなくなってしまった。

《車両プロフィール》
ＣＲ７０（８台）、ＣＲ７５（３台）、ＣＲ７５−１０１（１台）
CR−７０・CR−７５　

ＣＲ−７０型・ＣＲ−７５型
 　
車両内部

車両内部
記念切符
旧地北線　記念オレンジカード
旧地北線　記念オレンジカード
旧地北線　記念オレンジカード
ふるさと銀河線　　記念切符

☆１９７２年　時刻表☆

時刻表

この頃は、DC急行「池北」(北見−帯広)も走っていた。運賃は５５０円。
１９６４年１０月の時刻表では帯広−北見に準急「第一池北」(池田−帯広・準急ぬさまい
に併結)と「第二池北」帯広−陸別を走っている。この時の運賃は２等で３９０円。
陸別では駅弁や栗饅頭(１箱５０円)が売っていた。１９７２年には、駅弁の表示はなくなっ
ている。

☆１９９２年時刻表☆

　

現在は、池田−北見間の運賃は３，１００円で昼に限り「ふるさと駅弁」を車内販売して
います(してるはずです)。本別「まいたけ弁当」、「人間ばん馬弁当」７００円です。